【Ed Hardy】後背側背手提三用包(經典LKS)
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商品訊息描述:
Ed Hardy 經典LKS 後背側背手提三用包
以簡約時尚、經典實用的美學概念出發。
有別於一般酷炫隨性、無厘頭或是誇大的刺青圖騰，
而是結合美國知名刺青大師 Don Ed Hardy 的經典龐克元素及街頭藝術風格，
大膽的創造出一種成熟、沉穩的感覺。
Ed Hardy後背側背手提三用包系列，
主要以三用包為特色，可後背、側背及手提，依照使用習慣來做搭配，
雙拉鍊設計方便從包包兩側收取物品，以及前方拉鍊設計，可放隨身小物，
內附筆電夾層，可放13吋筆電，
加上獨特的經典龐克元素，呈現出追求自我風格的生活態度與價值觀。
商品訊息簡述:
【Ed Hardy】後背側背手提三用包(經典LKS)
商品網址:
（中央社記者韋樞台北14日電）散裝船運市場波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)上週衝上千點大關，運價穩定呈上揚趨勢，散裝船業表示，第4季供需恢復正常，整體表現優於前3季；包括裕民、中航、四維攻上漲停。 BDI指數今年2月初最低點僅290點，第2季亦在低盤旋，從第3季起運價逐步有起色恢復正常，上週末再向上突破千點，達1045點。 散裝業者受惠價加溫，且市場上新船供應逐涉減少，噸位數增幅有限，市場供需漸平?，各家散裝業財報開始有起色；包括裕民、中航、四維等個股今天盤中陸續攻上漲停，帶動類股大漲2.95%。 慧洋前3季稅後盈餘8億6917萬元，EPS1.69元；中航前3季稅後盈餘1億3414萬元，EPS 0.55元；裕民第3季稅後盈餘700萬元，每股盈餘0.01元，單季轉盈，前3季稅後虧損11億1985萬元，每股虧損1.33元。 正德海運第3季開始虧轉盈，不過前3季累計稅後虧損1329萬元，每股小虧0.1元。 散裝業者表示，近年來BDI指數雖相對低迷，但今年受惠於新造船陸續加入營運且長約鎖定獲利得宜，整體營運仍持續趨向穩健向上；隨著BDI指數逐漸回穩，新船訂單及交船量大幅減少，新增船噸僅微幅成長，市場供需秩序逐漸調整，再加上中國大陸鋼鐵產品大幅減產價格大漲，補庫存需求顯現，預期第4季整體表現將優於前3季。1051114
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在資訊海量的時代，【Ed Hardy】後背側背手提三用包(經典LKS)是現在的科技趨勢！
【Ed Hardy】後背側背手提三用包(經典LKS)在效能與穩定性達到一定的階段之後，
勝負的關鍵除了更細緻的性能調教與提升之外，
售後服務與保固以及產品的延伸使用就成為關鍵，
換句話說就是看誰比較貼心，
而【Ed Hardy】後背側背手提三用包(經典LKS)在這方面就具有優勢。
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以簡約時尚、經典實用的美學概念出發。
有別於一般酷炫隨性、無厘頭或是誇大的刺青圖騰，
而是結合美國知名刺青大師 Don Ed Hardy 的經典龐克元素及街頭藝術風格，
大膽的創造出一種成熟、沉穩的感覺。
Ed Hardy後背側背手提三用包系列，
主要以三用包為特色，可後背、側背及手提，依照使用習慣來做搭配，
雙拉鍊設計方便從包包兩側收取物品，以及前方拉鍊設計，可放隨身小物，
內附筆電夾層，可放13吋筆電，
加上獨特的經典龐克元素，呈現出追求自我風格的生活態度與價值觀。
商品訊息簡述:
品牌: ED Hardy
商品型號: ED3-1D001
揹法: 手提、肩背、後背
款式(功能): 公事包、 三用包、 斜背包、 休閒包
顏色: 黑色系
外層材質: PU皮革
內層材質: PU皮革
尺寸-長: 無
尺寸-寬: 38 cm (商品主體)
尺寸-高: 40 cm (商品主體)
尺寸(厚度): 16 cm (商品主體)
重量: 1.1 kg (商品主體)
產地: 中國
適用性別: 女用
開口方式: 拉鍊式
提把高度: 12
背帶長度: 12 cm
內部夾層: 1
外袋數: 無
內袋數: 1
底珠: 無
手機袋: 無
適用筆電尺寸: 13
商品配件: 品牌專屬防塵袋
備註: 商品尺寸測量略有誤差，標示僅供參考，實際尺寸以實物為主
| 保固期 | 新品瑕疵換貨 |
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【Ed Hardy】後背側背手提三用包(經典LKS)
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（中央社記者韋樞台北14日電）散裝船運市場波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)上週衝上千點大關，運價穩定呈上揚趨勢，散裝船業表示，第4季供需恢復正常，整體表現優於前3季；包括裕民、中航、四維攻上漲停。 BDI指數今年2月初最低點僅290點，第2季亦在低盤旋，從第3季起運價逐步有起色恢復正常，上週末再向上突破千點，達1045點。 散裝業者受惠價加溫，且市場上新船供應逐涉減少，噸位數增幅有限，市場供需漸平?，各家散裝業財報開始有起色；包括裕民、中航、四維等個股今天盤中陸續攻上漲停，帶動類股大漲2.95%。 慧洋前3季稅後盈餘8億6917萬元，EPS1.69元；中航前3季稅後盈餘1億3414萬元，EPS 0.55元；裕民第3季稅後盈餘700萬元，每股盈餘0.01元，單季轉盈，前3季稅後虧損11億1985萬元，每股虧損1.33元。 正德海運第3季開始虧轉盈，不過前3季累計稅後虧損1329萬元，每股小虧0.1元。 散裝業者表示，近年來BDI指數雖相對低迷，但今年受惠於新造船陸續加入營運且長約鎖定獲利得宜，整體營運仍持續趨向穩健向上；隨著BDI指數逐漸回穩，新船訂單及交船量大幅減少，新增船噸僅微幅成長，市場供需秩序逐漸調整，再加上中國大陸鋼鐵產品大幅減產價格大漲，補庫存需求顯現，預期第4季整體表現將優於前3季。1051114
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